ヤマハ　セロー225WE

SOLD OUT ありがとうございました！ キレイな外装が維持された2000年式の セロー２２5WE。 前後ブレーキのマスターシリンダーインナーキット＆ キャリパーシールをはじめ、インシュレーター、 チェーンスライダー＆ローラー、エアクリーナー新品交換。 ガソリンコックのOリング等消耗部品を新品交換済み。 前後タイヤも新品交換。

≪これまでの整備内容≫

後ブレーキの分解整備。 キャリパーピストンは樹脂製なので腐食は見られず。 キャリパー側のシールが入る溝は油垢がたまり 汚れていたので念入りに清掃。 シールは新品に交換しました。	後マスターシリンダーも分解。 内部を確認、清掃。長年溜まった油汚れをきれいにして、 ピストンやシールは交換しました。	スイングアームを外して樹脂部品の交換をしました。 チェーンスライダーやローラーは、年式的にほぼ壊れているので 新品部品に交換が必須です。 そしてついでに各部ブッシュなどの点検と給油も。 普段、手の入らない場所の掃除やサビ落としも この機会にやっておきます。

チェーンスライダー＆ローラー交換。 プラスチックやウレタンが素材の部品は、 劣化が早く崩れたりしやすいです。 きれいに見えても換えておきます。	ガソリンコックの内部の点検と消耗品の交換をしました。 中は意外なほどきれいで、サビやヨゴレの堆積はほとんど 見られませんでした。それでもゴム製の部品や ガソリンホースは新品に換えました。 これで今後また、しばらく安心して使えると思います。	キャブレターをバラし内部の確認と掃除をしました。 比較的キャブ内も汚れは少なく各通路の貫通確認と オーリングの交換、フロートバルブも新品交換しておきました。 これで原因不明のオーバーフローに悩まされる原因を ひとつ減らせられます。ダイヤフラムのゴム膜は弾力充分です。 インシュレーターはこの機会に換えました。

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※予告なく仕様を変更する場合があります。